您的位置:首页 » 专家 / 智库 » 专家视点
专家视点
徐家明:供应链+上升为国家战略内在的贸易逻辑
发表时间:2018-01-08 来源:上海市流通经济研究所徐家明研究员

 如果让时光倒流10年,供应链还鲜为人知,甚至在上海等地的工商管理部门对新企业注册核名还不接受“供应链”这一词汇。然而伴随着中国经济不断发展壮大,供应链也以其顽强的生命力迅速崛起,在中国社会进入了新时代的当下,供应链建设提升为国家战略,这背后究竟蕴含着什么样的内在贸易逻辑?

2017年10月13日,国务院办公厅印发了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,这是我国首次发布的关于供应链建设和发展的政策指导意见,第一次将供应链上升到国家层面作为促进产业组织方式,商业模式变革和政府治理方式创新,特别是供给侧结构性转型的重要举措之一。从产业和企业视野看,这一变化无疑将对自身的发展带来重大影响,需要深刻理解其时代意义及商业逻辑。

一、供应链建设上升到国家战略的时代意义

供应链建设上升到国家战略层面具有鲜明的时代意义。在中国社会进入新时代的当下,社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。党的十九大已经指明了解决这个主要矛盾的前进方向,十九大报告中明确提出了“建设现代化经济体系”这个概念,指出我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。建设现代化经济体系是中国由大到强发展的迫切要求,更是新时代中国发展的战略目标。

中国经济由大变强的关键是要将发展模式由高增长转变为高质量来发展。高增长阶段的基本特征是以产品的数量快速扩张为主,主要解决的是短缺问题,而高质量发展则强调的是质量和效益。这个转变既表现在物质生产方面,包括服务业提供的服务质量,同时也涉及到制度的成熟化,联系着整个经济活动的规范性和有序性。

这里的关键是理解和处理好质量与效益的关系。提升质量不能以降低或牺牲效率为前提,也就是说不能完全依靠增加成本和投入时间来提升产品和服务的质量,那如何才能将质量和效率同步得到改善和提升?答案就是供应链创新。所谓供应链,就是在经济与社会发展领域以客户需求为导向,以提高质量和效率为目标,以整合资源为手段,实现产品包括实物产品与服务产品的设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。从这一角度看,供应链建设理应充当新时代中国经济转型发展的时代先锋。

二、新时代背景下供应链创新发展的主要任务

党的十九大报告要求在现代供应链等领域培育新的增长点、形成新动能。这表明加快供应链创新,建设现代供应链,已经成为深化供给侧结构性改革、建设现代化经济体系的主要任务。

首先,要打通从前端设计、采购、生产制造、仓储联运、物流配送、再到末端消费的每一个环节,实现供需高效匹配。传统企业只能在自身的节点上做文章,无法组织上下游及全供应链的协同,更谈不上对产业链进行整合与资源配置。供应链创新就是要创新出新的经济结构、血脉和神经,从而成为建设现代化经济体系、推进供给侧结构性改革的新生力量;以供应链创新推动产业组织创新、协调技术创新和管理模式的创新,形成产业供应链互联网体系,拓宽产业边界,促进产业融合,形成经济增长新动能;通过供应链一体化服务平台,实现企业内部和外部流程优化,整合各类资源,提高协同效率和全要素生产率,以供应链创新推动创造新价值。

其次,以供应链创新推动降本增效,提高发展质量。提高经济发展质量的核心是降低成本,重点在于降低物流成本。2017年前三季度,我国社会物流总费用与GDP的比率为14.5%,表明每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1450元,虽然这一比率近年来呈现连续回落态势,但仍高于全球平均13%的水平,美国的这一水平为8%至9%,日本为8%左右。如果我国物流成本占GDP比例从14.9%降低到8%,那么每年就可节约几万亿元人民币的物流成本。目前,单个企业已经很难把物流成本降下来。只有重塑供应链,就是通过供应链创新,整合资源、优化流程、促进企业、产业和地区协同来降低成本。

另外,以供应链创新提升全球资源配置能力,探索建设好自由贸易区和自由贸易港,服务“一带一路”建设。我国是制造业大国,随着“一带一路”建设的推进和“走出去”步伐加快,将要面对全球化的原料采购、全球化的生产力布局、全球化的产品营销要求,因此要求企业加强关键物流节点布局和物流资源掌控,实施供应链一体化管理,建立全球化的供应链体系,实现资源的全球化配置,与全球利益各方构建协作共赢的战略合作关系。在这一方面,探索建设好中国的自由贸易试验区和自由贸易港显得尤为重要。从国家层面看,参与全球经济建设,展现大国担当,也需要从构建全球供应链体系出发,积极融入全球供应链网络、提高全球供应链安全水平和参与全球供应链规则制定,打造全球竞争优势。

三、传统物流企业在新时代供应链创新中如何面对机遇和挑战

物流在供应链服务中始终发挥着重要作用,不管生产组织等要素和结构等如何变化,物的流动始终需要,物流企业也将伴随存在。然而,传统物流企业在供应链服务中一般只是充当乙方,属于服务于甲方企业的配角。在供应链创新建设、社会物流总成本不断降低的趋势下,传统物流企业正面临着前所未有的机遇和挑战,该何去何从?关键是要认清趋势,抓紧机遇,主动迎接挑战。

一是要迅速转变观念,主动应变。以国务院《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》为指引,转变观念,理清思路,跟上新时代的步伐。在此基础上认真梳理本企业面临的状况,制定好中远期发展计划。变传统的竞争为合作;变节点为通道和枢纽;变客户关系为整体利益;变信息阻断为信息透明;变物流服务为供应链创新等等。观念变了,出路自然而来。

二是要加强信息化应用,增强企业的科技含量。以提高发展质量和效益为中心,以供应链与互联网、物联网深度融合为路径,以信息化、标准化、信用体系建设为支撑,创新发展供应链新理念、新技术、新模式,高效整合各类资源和要素,提升产业集成和协同水平,打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系。

三是要占领人才高地,不断加强人才培养。除了专业人才外,跨界融合的复合型人才更值得培养,重点聚焦于供应链管理方面的人才培养。

四是积极探索横向及纵向的多方面合作,若有必要,可将传统物流企业逐步提升为各类供应链服务和管理企业。在供应链服务迅速崛起的趋势下,一些传统的物流模式已不再适应新时代的发展要求。物流企业只有不断加强自身的经营管理能力,更好更快的向供应链管理方向转变,才能提升企业的竞争力,提高我国物流企业在全球物流行业中的竞争力。

最后,还需指出的是,当前我国供应链的总体发展水平并不高,与世界供应链发展的先进水平还有相当大的差距,但这也意味着我国供应链创新和发展的前景广阔,尤其在智能制造和智慧物流以及电子商务等新型产业的发展推动下,今后十年一定是供应链创新发展的黄金十年。重塑中国经济的供应链、产业链和价值链,提升中国人民的生活品质,或将成为今后经济活动新常态,需要为之持续努力。

关键字:徐家明 

京公网安备11010602130052号京ICP备16039438号 技术支持:励翔网络 © 版权所有 2015-2025