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  • 律景昌:贸易逻辑下“陆桥运输+”模式的新思维
    作者/来源:中国交协电商物流产业分会 发表时间:2018-03-18 点击量:收藏

    【编者按】随着全球经济的温和复苏,贸易投资日趋活跃的趋势;我国供侧给结构性改革、“一带一路”及构建区域协调发展战略的实施,推进形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局已开始显现。基于全球化贸易与供应链协同的内陆物流港,由内陆腹地变身为开放前沿,在陆桥运输+多式联运的模式下,其辐射内陆地区范围、商流、物流、信息流、资金流进一步集聚和扩大。律景昌认为,内陆地区打造陆桥运输枢纽,应紧紧围绕以贸易流通为主导,以产业协调联动为手段,加快二者全产业链条资源融合,推进贸易物流供应链协同,提升运输服务供给水平,才能促进我国区域经济协调发展。

    律景昌:贸易逻辑下“陆桥运输+”模式的新思维

    以下是采访正文:

    近年来,我国对外贸易呈现增长乏力、份额下降等趋势,贸易纠纷不断,国内企业生产要素成本持续上升,外贸传统竞争优势弱化,进口需求下降,产业和订单还在不断向外转移等不利因素;党的十九大报告中提出:推动形成全面开放新格局。以“一带一路”建设为重点,坚持引进来和走出去并重,遵循共商共建共享原则,加强创新能力开放合作,形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。拓展对外贸易,培育贸易新业态新模式,推进贸易强国建设。《报告》的提出,为我国内陆地区经济结构转型升级,产业创新发展,提供了源源不断的新动能。

    我国内陆地区如何将自身优势融入到国家整体开放大格局中,取得社会、经济、生态建设的新突破?借“2018第二届一带一路与内陆自贸机遇论坛”会议筹备之际,通过与中国交协电商物流产业分会秘书长律景昌交流,以其专业的视角进行分析。

    流通模式创新为贸易发展提供新势能

    物流业作为现代服务业重要组成部分,现代服务业发展空间越大,物流业的发展就更大。随着服务业进一步扩大开放,一些新的业态包括电子商务、商贸物流、融资租赁等对内对外开放的力度会进一步加大,服务业引进来和走出去步伐加快,既给国内流通企业带来发展机遇,也带来跨国企业竞争的压力。

    中国交协电商物流产业分会秘书长律景昌说:物流业服务的本质核心是贸易,应紧紧围绕以贸易流通为主导,以产业协调联动为手段,加快生产与流通全产业链条资源融合,以全链条供应链协同,提升供应链生产率、竞争力与服务水平,促进生产与流通产业协同共享发展。

    律景昌表示:“陆桥运输+”模式成为我国内陆地区贸易物流发展“突破口”的主要原因,是受益于我国交通物流融合新体系的建设;陆桥运输又分大陆桥运输、小陆桥运输及微陆桥运输三种模式,三者都是以标准化集装箱作为流通媒介,把海上、铁路、公路、航空、内河等各种单一运输方式有机结合起来,构成一种大量快速、廉价、安全的连贯运输。而我国内陆地区的贸易流通主要以小陆桥运输为主,是以公铁联运为基础的多式联运方式。

    产业结构变革开辟贸易流通体系发展新路径

    从物流的角度来看,链接供、需两端的贸易全产业链条联动融合为物流提供信息化、智能化和标准化建设的动力,提升了结构变革物流整体运行效率。

    律景昌表示:“消费升级的要求为创新物流产业结构变革提供了新机遇。一方面,随着互联网信息技术的飞速发展,以物联网、云计算、移动互联网、大数据等为核心的新一代信息技术正在普及运用,将深刻改变物流资源配置的方式,促进物流产业加快转型升级,为物流产业实现创新驱动发展提供了强大动力。另一方面,通过物流资源、要素的布局调整和重组整合,多样化的新型服务模式、新型物流组织不断涌现,为贸易流通全产业链条资源融合提供了巨大的升级空间,提升了供应链协同的效率。”

    随着我国工业化、城镇化、现代化发展程度不断加深,不仅使贸易流通体系打破了以往固化的运行模式,还促使社会生产进一步向更具要素、资源、环境比较优势的地区集聚和转移,由此推动了我国物流运行格局的加快调整。

    “借助跨境班列的开通和快速发展,内陆贸易枢纽城市通过打造以内陆物流港为载体,以公铁联运为基础的贸易物流园区,进一步促进城市产业结构优化和经济结构的升级,重构了区域贸易物流体系,改变内陆地区物流运行格局。”律景昌说。物流作为贸易流通产业的重要支柱之一,贸易流通体系的变化,影响着物流的运行业态构成;同理,物流的产业结构升级,进一步推动贸易流通体系的改变。

    从电商的角度来看,培育贸易新业态新模式,根本目的是转变产业发展模式,推动经济结构转型升级。电商作为互联网时代我国经济产业发展的新业态,具有独特的属性和不断扩大的外延,突破了时空限制,降低了企业的人力、营销和物流成本,拓宽了交易市场空间,改变了企业的市场拓展方式和经营模式。

    律景昌表示:“从产业结构上来讲,随着消费品质的升级,产业经营主体必然通过电子商务平台化来实现快速盈利的目的。从类型上看,电商平台又分消费平台和大宗商品交易平台;从功能上看,消费平台主要是交易—交付方式,而大宗商品交易平台主要是订单—交付方式,二者又有交互这个共同的特点,支撑整个体系运行则是由供应链金融来衔接的;可以说电商平台化是服务贸易实现高品质发展的新路径。”

    引领我国产业结构变革指导战略是《中国制造2025》计划的实施,通过制造业标准化和质量提升规划,引导制造业升级,有利于改善供给、扩大需求,促进产品产业迈向中高端,支撑制造业提质增效、提升国际竞争力。借助“互联网+流通”行动的开展,打造智慧物流体系,推动流通革命,促进电子商务平台化,发展贸易新业态新模式的重要举措,有利于实体经济降本增效,拉动消费和就业。

    “产业结构变革依托《中国制造2025》战略计划,用信息化和工业化两化融合来实现内、外贸易流通服务的平台化、智能化、电子化。在对外贸易方面,通过跨境电商平台的发展,利用“互联网+外贸”实现优进优出,发挥我国制造业大国优势,扶持传统外贸企业和现代物流业借助互联网的渠道实现转型升级,提升我国对外贸易的服务品质。”律景昌说。内陆地区商贸流通发展的内在动力不足,流通水平与东、中部地区相对落后,借助“电商+物流”的全产业链条协同联动,推动贸易流通体系的创新发展,推进产业结构转型升级,促进生产、销售两端的供应链资源融合,提升城乡消费市场潜力,打造内陆地区形成对外开放新格局。

    创新平台合作机制打造内陆自贸新机遇

    随着我国深入推进供给侧结构性改革、“一带一路”及构建区域协调发展战略的实施,我国内陆地区主动适应经济新常态,积极调整经济结构转型升级,加快商贸流通新体系的建设,通过打造内陆物流港(园区)等交通物流融合性基础设施,开启商贸集、销、仓、运、配为一体的服务贸易质量变革、效率变革和动力变革的流通模式创新,实现内陆物流港(园区)与贸易物流联动发展。

    律景昌说:“在4月20日召开的2018第二届一带一路与内陆自贸机遇(遂宁)论坛暨中国西部现代物流港专用线多式联运班列发车仪式会议,汇聚了全国贸易物流产业制造商、贸易商、服务商、交易支付环节等上下游资源,通过推介新模式、展示新成果、对接新项目、分享新思路、研讨新观点,推广以内陆物流港(货运枢纽、公路枢纽、中心、基地)在商品贸易、物流服务、零担货运、配送快递、仓储等方面的智能化运营经验,为内陆贸易与物流联动找准属地化定位和供应链协同发展的“突破口”,与内陆物流港(园区)共同打造开放、共享、协作、共赢的商业新生态;届时欢迎贸易物流业界的各位朋友莅临指导。”

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